Mert megtörtént: A sprinterek a 13. szakaszon az oldalszélben futás közben kihasználják a napi lehetőséget.

A pálya magában foglalja az új Sauk emelkedőt a félúton, ami 1,5 km-es lépcsőn emelkedik, körülbelül három U-szintű emelkedővel és néhány más éles lejtővel a 13,7 online sportfogadó bónuszok km-es állomáson. Több csapat is igyekszik támogatni az utolsó három őrült kreditmeghívást a 18 WorldTour szervezet mellett, köztük az Israel-Largest Technology, a Polti VisitMalta, a VF Group-Bardiani CSF-Faizanè, a Tudor Pro Bicycling és a Q36,5. A Tudor nyomvonal ismét az új Giro, és az RCS Sport „időzítőszponzora”, ami biztosítja a helyszínt. A korai hegyeket szorosan követi a sík terepre vezető, a szokásos lejtőktől 60 kilométerre lévő szakasz.

Ki nyerte a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát? – online sportfogadó bónuszok

Az új csapat elsöpört mellettünk, és te is folytathattad a versenyt, Del Toro pedig a második keréken ért célba. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a verseny után támadott, és könnyen bejuthatsz Mathias Vacek (Lidl-Trek) mögé. Az új duó egy jó 17 másodperces előnnyel hajtott előre 4 km-es távon, ami elegendő ok volt arra, hogy Pedersen, a termékfejlesztési vezető felmentse a csapat jó üldözésbe kényszerítését, ami végül a Visma-Lease-re és az Alpecin-Deceuninck versenyre esett. Germani az egyetlen szökevény a konferenciából, aki a legújabb San Giovanniból a Monte emelkedőn belül maradt, és a meredek, tech vonalvezetésű Giro d'Italia új versenyzői küzdöttek a jó helyezésük megőrzéséért. Egy jó szökésből kiinduló következetes minta nem venné észre, hogy a Lidl-Trip, a Visma és a Q36.5 között egy versenyző kerül az élre, így a kilenc versenyzőből álló szekció nem igazán élvezhette a Vincenza felé vezető utat. Del Toro egy újabb szakaszt ért el, ahol úgy gondolja, megnyerheti az új szakaszt, miután az Alpecin versenyzőjét, Edward Planckaertet követve átvette a vezetést az emelkedőn, de könnyedén visszaesett, miután Pedersen korábban repült.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást ígér Kiko Galván sofőr ellen a veszélyes oktatási manőver miatt.

• A többi kerékpárosnak körülbelül három csapattársa volt, akik félrevezették őket, de Milané valójában a jobb, és ő valójában néhány Groves-nál nagyobb városban is megfordult, köztük Filippo Fiorelli is.
• A nap előtti emelkedő új váltása rövid, mindössze 14 km. A legújabb Vado della Forcella 21,6 km-t tesz meg, egyetlen lejtővel, és maximum 9%-os emelkedést tapasztalhatsz.
• Egy másik versenyző, aki valószínűleg versenyben lesz a végén, Mads Pedersen.
• Sok fiatal sprinter van, akikre szeretnénk odafigyelni az új sprintjük kezdetén.

Az UAE Team Emirates – XRG átvette az irányítást az új mezőny felett, és egy idő után rúghatod a kamatot. Az új mezőny továbbra is kissé gyors, körülbelül ötven motorossal. Mindeközben a Germani továbbra is a piacon van, és mindössze 20 másodperccel vezeti az új csatát. Ma a Germani áttörte a saját emelkedésed tetejét, és egy kis gödörbe kerülhetsz.

Vásároljon a Giro d'Italia 2025 érkezési szakaszától 13

Torinóból szombatra a teljes csatakarán 780 km-t tesz meg Rómában a fináléban. A 21. szakasz sokban hasonlít az előző évtizedekhez, első oda-vissza utat kínálva a Tirrén-tenger partvidékén Lido di Ostiától nyolc körrel a 9,5 km-es városi körpályán. A motorosok egy viszonylag sík, 28,6 km-es versenyre indulnak Luccából indulva, a pálya közepén egy lassú emelkedéssel. A figyelem azonban a közeljövőben az új pálya egyenes hátsó részére irányul, amely az új Medici-vízvezeték után következik az új Arno-tóhoz, és a pisai ferde toronynál ér véget a gyönyörű Piazza dei Miracoliban. A 8. szakasz közel 200 km hosszú, és új magas „muri” emelkedőket is tartalmaz Ce Marche-ból, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico régióban versenyeznek.

Álomfutball Kezdés, maradás: Justin Boone legjobb névsorválasztásai (és kispadjai) a következő napokban 5

Fortunanto egyike volt a kiesett motorosoknak, de most már ott van, és visszavág a mezőny élére. Úgy tervezték őket, hogy nehéz legyen az üldözőknek újra csatlakozni hozzá. A legtöbb új outsider sprinter, akiket említettem, azok között van, akik kiestek – Lund és a Dainese is ott volt. Csak Groves és Fiorelli mutatott lelkesedést, miután megszerezték a maximum négy elérhető pontot, miután egy nagyszerű csapattársuk kiesett. Ráadásul a sprint nem befolyásolta jelentősen a csapat előnyét, így az körülbelül két másodpercig maradt. Az idő múlásával először az új száguldó feje csak néhányszor billent vissza.

Összesen öt kategóriás emelkedő közül választhatsz, az első a Croce di Casale első 53 km-es szakasza után következik. A Gagliole-i utolsó KOM mindössze 6,5 km, és Castelraimondóba érsz. A 2025-ös Giro d'Italia első szakasza a 7. szakasznál vár rád, amikor a kerékpárosok belépnek az Appenninekbe. Az új, 168 km-es szakasz Castel di Sangro-ban kezdődik, egy 7,4 km-es első emelkedővel Roccarasóba, majd a második 54 km-es szakaszon a dos Monte Urano (4,5 km, szintkülönbség 14%) emelkedőjéig.

Lenyűgöző látni, hogyan folytatja a célt – pompájában egy egyszerű rúgással a ring felé, és a stílusa alapján akár meg is pördülhet, hogy nyerjen egy kis időt. Tekintettel a kategória méretére, a mezőnytől nagyobb erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy felzárkózzanak a végjátékból. A hat motorosból álló mezőnyben számos támadás érte őket, sokan közülük a szabadkártyás csoportokban. Romain Bardet (Team Picnic-PostNL) támadást intézett Mathias Vacek (Lidl-Trek) ellen, és a duó kis előnyben volt. Ez mindössze tizenhat másodperccel az üldözők előtt történt, négy mérfölddel a célvonal előtt.